Tesla Cybercab 继续在中文 X 上围绕乘坐体验、Robotaxi 设计取舍和股价情绪发酵。iPaul 分享“首次乘坐特斯拉 Cybercab”的视频并称其可能颠覆交通方式;AsiaFinance 则从无人车形态出发质疑特斯拉是否仍受传统人类驾驶布局影响,讨论引擎盖、驾驶座、座椅和方盒子车型之间的空气动力学与空间博弈。Babybus 将特斯拉与恐慌情绪、回调买入联系起来,显示讨论仍同时具有科技产品体验和二级市场交易属性。
参与帖子: 特斯拉的 Cybercab 发布会已经结束了,我觉得这算是一场自媒体的狂欢吧,实际的意义在我个人看来并不大。
为什么这么说?Cybercab 在 2024 年(两年前)就亮相了,而且 Robotaxi 服务早就已经开始,现在其实只是 Cybercab 这个硬件正式加入到 Robotaxi 车队而已。
提一点悲观的个人看法:Cybercab 的产能已经排好了,如果接下来需求端没有办法处理好,就会形成有产能但是没地方用车的现状。那对于公司的财务报表,可能起不到正面作用,反而是负面作用。
最后再说一下,现在 1.5 万亿的特斯拉和 2 万亿的 SpaceX,如果非要二选一,我百分之百会选 SpaceX。
SpaceX 在 105 到 110 这个股价区间,当时我觉得真的是非常非常吸引人;而前一段时间特斯拉的股价跌到 300,也并没有打动我,让我想要重新买入这部分仓位。
我的观点永远是我的仓位的体现,而我的仓位的体现是源于我的观点,仅此而已,不喜可喷。
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#Tesla#Cybercab#Robotaxi
