WangNextDoor

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@WangNextDoor2最近同步 9/8/2026, 1:22:27 PM

Engineer/entrepreneur in CA, Tesla/NVDA/AI & Robotics bull. Elon & All-In Podcast enthusiast. Believer in a universal high-income future.

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上海China GT赛车事故的救援表现成为本轮赛事安全争议,三名用户分别从现场处置、组织治理和外国参赛者待遇发表评论。WangNextDoor转述称,赛车撞墙起火后车手被困,现场临时安保不会使用灭火器,救护车迟迟未到,最终由同场车手参与救人;该用户还提出安全预算被层层转包抽成的指控。五岳散人借此批评硬件建设与管理服务脱节,并将讨论延伸到无障碍设施等公共治理问题。川沐则以“不媚外”的讽刺表述回应。候选推文没有展示完整事故视频、救援时间线、预算合同或官方调查结果,因此人员资质、延误时长、资金去向及责任归属仍不能据此确定。

Participated post: 说个笑话:上海 China GT 上海 China GT 赛车撞墙起火,车手被困。 旁边的安保是日薪 60 块的临时工—— 不会用灭火器,人先跑了。 专业救护车 15 分钟没到。 最后是同场车手冲进去救人。 30 万安全预算,层层转包、层层抽成, 落到一线只剩应付检查的工具人。 官方说合规, 仲裁反过来追责救人的人。 这不叫赛事。 这叫买了保险的表演赛。 60 块钱买不来灭火, 买不来责任, 更买不来一条命。 安全外包到这个份上, 死的不是规则,是人。
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#China GT#上海赛车#赛事安全

近7日爆款推文

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这是一起2年前的不幸事故,现在看还是心有余悸! 雨季户外不是冒险,是送命!台州石人峡2人横渡急流遇难的视频看得人窒息…… 女游客失足被冲倒,资深领队试图拉住,结果两人直接陷入“死亡V字”绝境,最终绳断落水遇难。暴雨后水流的冲击力根本不是人力能抗衡的! 现场致命失误深刻警示: 天气误判:暴雨后溪流水位暴涨,绝不能强行涉水。 绳索搭错:无高位保护,落水后绳索凹成“V字”,越拉卡得越死。 装备缺失:没穿救生衣、没带专业安全带,几乎零防护。 野团风险:野景点+民间AA团,出了事根本没有任何应急救援保障。 自然面前没有“资深”,敬畏生命,雨季切勿进入未开发峡谷!
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说个笑话:上海 China GT 上海 China GT 赛车撞墙起火,车手被困。 旁边的安保是日薪 60 块的临时工—— 不会用灭火器,人先跑了。 专业救护车 15 分钟没到。 最后是同场车手冲进去救人。 30 万安全预算,层层转包、层层抽成, 落到一线只剩应付检查的工具人。 官方说合规, 仲裁反过来追责救人的人。 这不叫赛事。 这叫买了保险的表演赛。 60 块钱买不来灭火, 买不来责任, 更买不来一条命。 安全外包到这个份上, 死的不是规则,是人。
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张嘉倪二审逆风翻盘抢回孩子!全靠这“三百份证据”实锤降维打击,看爽了!💥 豪门梦碎后,买超藏孩子、转移财产,甚至连给第三者点38元外卖都被抓个正着。但张嘉倪没哭诉,凭97次家长会签到、124次就医记录和接送监控,硬是证明了自己才是实际抚养人! 二审直接改判抚养权归她,买超不仅被判1200万一次性抚养费+每月5万,连顺义2800万婚房也归了她。现在买超被限高变卖房产,张嘉倪事业强势复苏。 张嘉倪避开情绪控诉,将日常母职的精确数据,用极高执行力击穿对方的经济优势,坐实了实际抚养人身份。穿透流水追回转移财产,并依据法律新规一举赢回孩子抚养权与2800万房产,打造了一场逻辑严密、教科书级的硬核维权反击战。 从“称婆婆为阿姨”到凭证据硬核维权,独立和记录才是女性最大的底气!
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完全用FSD无人驾驶横穿美国的第一人,激光雷达销售员(that's right)David Moss 这也太顽皮了,为了证明Cybercab纯视觉方案也非常安全,他也是豁出去了。效果到的确有目共睹👍🏻 不过我又想到一个问题,今后国内那些碰瓷的怎么办,这基本上智驾算法不给任何机会的要消灭一整个行业了吧😂 https://t.co/EExhNfPyA5
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在Uber的天使投资中赚取了4400倍的 Jason Calacanis觉得未来的 Robotaxi 市场是特斯拉、Uber 和 Waymo 三足鼎立?老实说,真正的结局大概率是特斯拉独吞 90% 以上的份额! Waymo 的卡脖子死穴: 重改造与高成本:没有自己的造车厂,全靠 Magna 改装现有车型,每天出厂不到 10 辆; 供应链天花板:单车加装 4–6 个激光雷达(成本超 $2 万),但全球顶尖 LiDAR 年产能才 3 万套,想量产根本无货可用,每英里 $2–3 的成本更难下降。 Uber 的两难困境: 轻资产的硬伤:自身没有制造和自动驾驶技术,只能做第三方调度平台,同样被激光雷达产能锁死; 利润与模式吞噬:一旦车费降至 $1.5/英里 以下,传统网约车抽成模式彻底崩溃;就算掏 100 亿买 Cybercab 也补不上规模鸿沟。 特斯拉的绝对降维打击: 百万级硬件库存:路上已有 600 万辆 HW4 车辆,FSD 15 一发,软件升级一天增加的 Robotaxi 数量就能秒杀对手几年产能; 无敌单位经济性:无需昂贵激光雷达,Cybercab 运营成本低至 $0.2–$0.3/英里,直接彻底卷死传统打车软件。 硬件、工厂和供应链早已准备就绪,只要软件一开,这根本不是竞争,而是一场单方面的收割。 总结 : 特斯拉卖的是“极致的效率与生产力”,而 Uber 拥有的是“网络生态与线下触角”。如果 Uber 执意要在“造车”和“全自研 L4 算法”上跟特斯拉硬碰硬,基本没有胜算;但如果它能放下执念,迅速调整定位——从“网约车平台”退化并升维成“无人车队的通用操作系统与线下运营支撑底座”,它依然有可能在未来的自动驾驶时代分得一小块蛋糕。
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江西女孩打工攒钱去香港看场演唱会,竟直接导致全家低保被取消?! 这事儿在网上彻底吵翻了。有人觉得没毛病:低保是救命钱,能自费跨境高消费,说明家庭经济有余力,退保合情合理;也有人替女孩委屈:凭自己双手打工赚的钱,追个星怎么了?凭什么牵连全家? 但低保审核看的是“家庭整体消费能力”。赴港看演出属于非必要大额支出,触发复核完全符合规则。而且还提前告知过后果。好在低保是动态管理,后续如果真困难了还能重新申请。 低保是给贫困家庭的兜底,不是给个人精神追求的保障;享受着全社会的兜底,就得遵守兜底的规矩。 打工追星本身没有错,错在没搞清个人劳动所得和家庭公共救助绑定时的利害关系,这波学费交得确实有点沉重。
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中国车企惨遭“惨胜式内卷”,还要互相耗到什么时候? 2026上半年数据太扎心:16家上市车企9家亏损,行业总利润仅198亿(利润率滑至 1.3%)!连赛力斯、理想等“好学生”都亏损小几十亿,比亚迪营收也在下滑。 行业必须重组,却卡在死胡同: 出清势在必行:30多家车企卷出600多款同质化新车,必须像德美日那样淘汰兼并至10家以内,靠规模化救命; 地方保护卡死:汽车牵扯地方税收与就业,各方互相硬撑硬熬“你不退我不退”,出清极度缓慢。 虽然政策呼吁“握指成拳”,但地方利益阻力太深,整合注定漫长。 大家觉得最后能活下来的这10家车企,会是哪几家?我看最多就剩个5-6家就可以了。
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直板机无利可图,折叠屏狂潮彻底爆发!72小时内华为、小米、苹果三大巨头密接出招,万元折叠屏正式沦为头部厂商的必争基本盘! 巨头亮剑,各怀绝技: 华为 Mate XT 2(19999起):首发麒麟9050 Pro芯片与HarmonyOS 7,二代展翼三折叠展开即10吋平板,更首发灵盾硬件防窥屏,直击超高端政商痛点。 小米 18 Fold(10999起):首发玄戒O3 AI旗舰芯片与长鑫LPDDR6,5.02mm超薄机身搭金沙江大电池,以极致轻薄与PC级生态死磕高端商务市场。 iPhone Ultra(14999起):苹果首款折叠屏压轴亮相,凭借零折痕自愈悬浮铰链与iOS专属大屏生态入局,标志着折叠屏供应链彻底走向成熟。 从挤压利润的直板机到高溢价的生产力工具,这场折叠屏终局之战你最看好谁?
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特斯拉 Robotaxi 的数字终于开始起飞了!Ashok 刚官宣无人监管里程突破 100 万英里 —— 注意这不是总付费里程(Q2 付费就已经约 250 万英里),而且这 100 万英里几乎全靠 Model Y 跑出来,真正的 Cybercab 才刚刚下场。 从 7 月 22 日的 38 万到现在的 100 万,6 周猛增 62 万,换算下来周增高达 17%!如果把这复利增速拉满,10 月 Q3 电话会就能看到 300~350 万英里,年底直接冲击 1400 万;哪怕增速放缓到 10%~14%,年底也能跑出 670~1000 万英里。 车队规模也别拿数学模型当现车盘点:按利用率倒推,目前路上真正跑着的也就 140~200 辆(虽然德州已登记牌照 432 辆)。只���把 17% 的周增一路拉紧,年底才可能扩展到 2000~3000 辆,而吃饱 Cybercab 年产 12.5 万辆的产能,最早也是 2027 年的事了 - 快的话4月,中等速度7月,慢的话要到10月多了。
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